# Kia EV6 ir Hyundai Ioniq 5 ICCU atšaukimas: programinės įrangos atnaujinimas automobiliams iš JAV

> Kodėl genda E-GMP automobilių įkrovimo valdymo blokas, ką keičia JAV atšaukimo kampanija (NHTSA 24V-867 / 24V-868) ir kaip JAV rinkos automobilių savininkai Europoje gali ją atlikti.

Source: https://usimportupdate.com/lt/articles/iccu-recall-ev6-ioniq-5/ · Updated: 2026-09-23 · Author: George, US Import Update (Budapest)

> **Trumpai:** JAV rinkos Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 ir Genesis elektromobiliams paskelbta saugos atšaukimo kampanija dėl ICCU – bloko, kuris įkrauna 12 voltų akumuliatorių. Sprendimas prasideda nuo programinės įrangos atnaujinimo. Europos atstovai dirba su Europos regiono programine įranga, todėl į Europą atvežtas JAV rinkos automobilis dažnai šio atnaujinimo taip ir negauna.

## Ką daro ICCU

**Integruotas įkrovimo valdymo blokas (ICCU)** yra tarp aukštos įtampos baterijos ir likusios automobilio dalies. Jame yra borto įkroviklis, skirtas įkrauti kintamąja srove (AC), ir žemos įtampos DC-DC keitiklis, kuris palaiko **12 voltų akumuliatoriaus** įkrovą. Šis 12 V akumuliatorius maitina valdymo blokus, žibintus, spynas ir sistemas, be kurių automobilis negali važiuoti.

## Kas nutinka

Pasak paties Hyundai atšaukimo ataskaitos JAV saugumo reguliuotojui (NHTSA), esant tam tikroms elektrinėms apkrovoms, ypač aukštos įtampos įkrovimo pradžioje ir pabaigoje, gali būti pažeistas ICCU viduje esantis tranzistorius. Tada ICCU saugiklis perdega ir **12 V akumuliatorius nebeįkraunamas**.

Automobilis pereina į avarinį režimą. Užsidega įspėjamosios lemputės, sumažėja galia, o per maždaug **20–40 minučių** automobilis palaipsniui netenka traukos. Jei važiuosite toliau, kol 12 V akumuliatorius išsikraus, automobilis sustos.

Tipiniai įspėjamieji ženklai:

- prietaisų skydelyje – „Check electric vehicle system“ ar panašus įspėjimas,
- garsus pokštelėjimas automobilio priekyje įkraunant ar važiuojant,
- automobilis staiga nebesikrauna kintamąja srove (AC),
- 12 V akumuliatorius išsikrauna be akivaizdžios priežasties,
- nuskaičius bloką, išsaugotas klaidos kodas **P1A9096**.

## Ką keičia JAV atšaukimo kampanija

Pirmoji JAV kampanija 2024 m. kovą (NHTSA **24V-204** – Hyundai / Genesis, **24V-200** – Kia) buvo programinės įrangos atnaujinimas. Paaiškėjo, kad jo nepakanka, todėl 2024 m. lapkritį abu gamintojai jį pakeitė nauja kampanija:

| Markė | NHTSA kampanija | Gamintojo kodas | Modeliai (JAV modelio metai) |
| --- | --- | --- | --- |
| Kia | 24V-867 | SC327 | EV6 2022–2024 |
| Hyundai | 24V-868 | 272 | Ioniq 5 2022–2024, Ioniq 6 2023–2025 |
| Genesis | 24V-868 | 025G | GV60 2023–2025, GV70 Electrified 2023–2025, G80 Electrified 2023–2024 |

Dabartinį sprendimą sudaro dvi dalys:

1. **ICCU programinės įrangos atnaujinimas.** Nauja programinė įranga prideda žemos įtampos išėjimo „švelnųjį paleidimą“ (soft start), kuris apsaugo nuo tranzistorių pažeidžiančio viršįtampio.
2. **Patikra.** Patikrinamas ICCU ir jo saugiklis; jei jie jau pažeisti, jie pakeičiami.

Automobiliai, gavę pirmąjį (2024 m. kovo) atnaujinimą, pagal 2024 m. lapkričio kampaniją turi būti atnaujinti **dar kartą**.

> **Prevencija svarbi.** Programinės įrangos atnaujinimas skirtas tam, kad pažeidimas apskritai neatsirastų. Kai ICCU jau sugedęs, laukia evakuatorius, prastova ir detalės keitimas. Atnaujinti prieš gedimą – pigesnis kelias.

## Kodėl Europos atstovai to nedaro JAV automobiliams

Europinės Kia ir Hyundai turėjo savo ICCU kampaniją. Vien Vokietijoje Federalinė motorinių transporto priemonių tarnyba (KBA) nurodė daugiau nei 67 000 paveiktų E-GMP automobilių. Tačiau programinė įranga **priklauso nuo regiono**: JAV pagamintame automobilyje yra Šiaurės Amerikos valdymo blokų programinė įranga, o Europos atstovo sistema teikia europinę programinę įrangą europiniams VIN.

Praktikoje iš JAV atvežtų automobilių savininkai pasakoja, kad atstovai juos tiesiog išsiunčia. Kai paklausėme Vengrijos Kia importuotojo, atsakymas buvo toks pat: nieko padaryti negalima. Būtent šią spragą užpildome: įdiegiame jūsų VIN išleistą **JAV rinkos** kampanijos programinę įrangą.

## Ką darome ir ko nedarome

- **Darome:** tikriname jūsų VIN pagal neatliktas JAV kampanijas, įdiegiame ICCU programinės įrangos atnaujinimą ir kitas neatliktas JAV programinės įrangos kampanijas, nuskaitome ICCU klaidų atmintį, įskaitant P1A9096.
- **Nedarome:** nekeičiame detalių. Jei patikra parodo pažeistą ICCU ar saugiklį, tai užfiksuojame, kad jūsų remonto dirbtuvės galėtų pakeisti detalę.
- **Sąžiningai apie ribas:** atnaujinimas sumažina riziką. Tai nėra garantija visam laikui. JAV Hyundai ir Kia vėliau pratęsė ICCU garantiją, o kai kurie savininkai praneša apie gedimus net ir atlikus atšaukimo kampaniją. Stebėkite aukščiau aprašytus įspėjamuosius ženklus.

## Ar tai liečia jūsų automobilį?

Jei vairuojate JAV rinkos **EV6 (2022–2024), Ioniq 5 (2022–2024), Ioniq 6 (2023–2025), GV60, GV70 Electrified ar G80 Electrified**, atsakymas greičiausiai – taip. Atsiųskite VIN per WhatsApp, Viber arba el. paštu, ir nemokamai pasakysime, kurios kampanijos neatliktos. Pilnas programinės įrangos atnaujinimo paketas – nuo **€390**.

Šaltiniai: NHTSA atšaukimo ataskaitos 24V-200, 24V-204, 24V-867 ir 24V-868 (nhtsa.gov); Auto Motor und Sport, 2025 m. sausio 30 d. (KBA duomenys apie Vokietiją); ÖAMTC pranešimas apie atšaukimą, 2024 m. rugpjūčio 30 d.