# Kia EV6 un Hyundai Ioniq 5 ICCU atsaukums: programmatūras atjauninājums, ko ASV auto nedrīkst izlaist

> Kāpēc E-GMP automašīnām bojājas uzlādes vadības bloks, ko maina ASV atsaukuma kampaņa (NHTSA 24V-867 / 24V-868) un kā ASV tirgus auto īpašnieki Eiropā var to veikt.

Source: https://usimportupdate.com/lv/articles/iccu-recall-ev6-ioniq-5/ · Updated: 2026-09-23 · Author: George, US Import Update (Budapest)

> **Īsumā:** ASV tirgus Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 un Genesis elektroauto ir neveikts drošības atsaukums ICCU – blokam, kas uzlādē 12 voltu akumulatoru. Risinājums sākas ar programmatūras atjauninājumu. Eiropas dīleri strādā ar Eiropas reģiona programmatūru, tāpēc uz Eiropu ievests ASV tirgus auto to bieži tā arī nesaņem.

## Ko dara ICCU

**Integrētais uzlādes vadības bloks (ICCU)** atrodas starp augstsprieguma bateriju un pārējo automašīnu. Tajā ir iebūvētais lādētājs maiņstrāvas (AC) uzlādei un zemsprieguma DC-DC pārveidotājs, kas uztur uzlādētu **12 voltu akumulatoru**. Šis 12 V akumulators baro vadības blokus, lukturus, slēdzenes un sistēmas, bez kurām auto nevar braukt.

## Kas notiek nepareizi

Saskaņā ar paša Hyundai atsaukuma ziņojumu ASV satiksmes drošības iestādei (NHTSA) tranzistors ICCU iekšpusē noteiktu elektrisko slodžu ietekmē var tikt bojāts, īpaši augstsprieguma uzlādes sākumā un beigās. Kad tas notiek, ICCU drošinātājs pārdeg un **12 V akumulators vairs netiek uzlādēts**.

Pēc tam auto pāriet avārijas režīmā. Iedegas brīdinājuma signāli, jauda tiek samazināta, un aptuveni **20–40 minūšu** laikā auto pakāpeniski zaudē vilces jaudu. Ja turpināsiet braukt, līdz 12 V akumulators izlādēsies, auto apstāsies.

Tipiskās brīdinājuma pazīmes:

- mērinstrumentu panelī redzams “Check electric vehicle system” vai līdzīgs brīdinājums,
- skaļš blīkšķis auto priekšpusē uzlādes vai braukšanas laikā,
- auto pēkšņi atsakās uzlādēties ar maiņstrāvu (AC),
- 12 V akumulators izlādējas bez redzama iemesla,
- nolasot bloku, saglabāts kļūdas kods **P1A9096**.

## Ko maina ASV atsaukuma kampaņa

Pirmā ASV kampaņa 2024. gada martā (NHTSA **24V-204** Hyundai/Genesis, **24V-200** Kia) bija programmatūras atjauninājums. Izrādījās, ka ar to nepietiek, tāpēc 2024. gada novembrī abi zīmoli to aizstāja ar jaunu kampaņu:

| Zīmols | NHTSA kampaņa | Ražotāja kods | Modeļi (ASV modeļa gadi) |
| --- | --- | --- | --- |
| Kia | 24V-867 | SC327 | EV6 2022–2024 |
| Hyundai | 24V-868 | 272 | Ioniq 5 2022–2024, Ioniq 6 2023–2025 |
| Genesis | 24V-868 | 025G | GV60 2023–2025, GV70 Electrified 2023–2025, G80 Electrified 2023–2024 |

Pašreizējais risinājums sastāv no divām daļām:

1. **ICCU programmatūras atjauninājums.** Jaunā programmatūra pievieno zemsprieguma izejai “mīksto startu” (soft start), kas novērš pārspriegumu, kurš bojā tranzistoru.
2. **Pārbaude.** Tiek pārbaudīts ICCU un tā drošinātājs, un, ja tie jau ir bojāti, tos nomaina.

Auto, kas saņēma pirmo (2024. gada marta) atjauninājumu, saskaņā ar 2024. gada novembra kampaņu jāatjaunina **vēlreiz**.

> **Profilakse ir svarīga.** Programmatūras atjauninājuma mērķis ir novērst bojājuma rašanos. Ja ICCU jau ir sabojājies, jārēķinās ar evakuatoru, dīkstāvi un detaļas nomaiņu. Atjaunināt pirms bojājuma ir lētākais variants.

## Kāpēc Eiropas dīleri to nedara ASV auto

Eiropas Kia un Hyundai automašīnām bija sava ICCU kampaņa. Vācijā vien Federālā autotransporta pārvalde (KBA) uzskaitīja vairāk nekā 67 000 skartu E-GMP automašīnu. Taču programmatūra ir **atkarīga no reģiona**: ASV ražotā auto ir Ziemeļamerikas vadības bloku programmatūra, bet Eiropas dīlera sistēma piedāvā Eiropas programmatūru Eiropas VIN kodiem.

Praksē no ASV ievestu auto īpašnieki stāsta, ka dīleri viņus vienkārši aizsūta prom. Kad jautājām Ungārijas Kia importētājam, atbilde bija tāda pati: neko nevar izdarīt. Tieši šo plaisu mēs aizpildām: instalējam **ASV tirgus** kampaņas programmatūru, kas izlaista jūsu VIN.

## Ko mēs darām un ko nedarām

- **Mēs darām:** pārbaudām jūsu VIN pret neveiktajām ASV kampaņām, instalējam ICCU programmatūras atjauninājumu un citas neveiktās ASV programmatūras kampaņas, nolasām ICCU kļūdu atmiņu, ieskaitot P1A9096.
- **Mēs nedarām:** nemainām detaļas. Ja pārbaude parāda bojātu ICCU vai drošinātāju, mēs to dokumentējam, lai jūsu remonta serviss varētu detaļu nomainīt.
- **Godīgi par robežām:** atjauninājums samazina risku. Tā nav mūža garantija. ASV Hyundai un Kia kopš tā laika ir pagarinājuši ICCU garantiju, un daži īpašnieki ziņo par bojājumiem pat pēc kampaņas veikšanas. Sekojiet līdzi iepriekš minētajām brīdinājuma pazīmēm.

## Vai tas attiecas uz jūsu auto?

Ja braucat ar ASV tirgus **EV6 (2022–2024), Ioniq 5 (2022–2024), Ioniq 6 (2023–2025), GV60, GV70 Electrified vai G80 Electrified**, atbilde, visticamāk, ir “jā”. Atsūtiet mums VIN WhatsApp, Viber vai e-pastā, un mēs bez maksas pateiksim, kuras kampaņas nav veiktas. Pilnā programmatūras atjaunināšanas pakete maksā no **€390**.

Avoti: NHTSA atsaukumu ziņojumi 24V-200, 24V-204, 24V-867 un 24V-868 (nhtsa.gov); Auto Motor und Sport, 2025. gada 30. janvāris (KBA dati par Vāciju); ÖAMTC paziņojums par atsaukumu, 2024. gada 30. augusts.