Ukratko: Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 i Genesis električna vozila za američko tržište imaju otvoren sigurnosni opoziv za ICCU, jedinicu koja puni 12-voltni akumulator. Rješenje počinje ažuriranjem softvera. Europski zastupnici rade sa softverom za europsku regiju, pa ga automobil američke specifikacije uvezen u Europu često nikad ne dobije.
Čemu služi ICCU
Integrirana upravljačka jedinica punjenja (ICCU) nalazi se između visokonaponske baterije i ostatka automobila. U njoj su ugrađeni punjač za punjenje izmjeničnom strujom (AC) i niskonaponski DC-DC pretvarač koji održava napunjenim 12-voltni akumulator. Taj 12 V akumulator napaja upravljačke jedinice, svjetla, brave i sustave bez kojih automobil ne može voziti.
Što pođe po zlu
Prema Hyundaijevom vlastitom izvješću o opozivu američkoj agenciji za sigurnost prometa (NHTSA), tranzistor unutar ICCU-a može se oštetiti pod određenim električnim opterećenjima, osobito na početku i na kraju visokonaponskog punjenja. Kad se to dogodi, osigurač ICCU-a pregori i 12 V akumulator se više ne puni.
Automobil tada prelazi u sigurnosni način rada. Pale se upozoravajuća svjetla, snaga se smanjuje, a tijekom otprilike 20–40 minuta vozilo postupno gubi pogonsku snagu. Ako nastavite voziti dok se 12 V akumulator ne isprazni, automobil će stati.
Tipični znakovi upozorenja:
- upozorenje „Check electric vehicle system” ili slično na instrument ploči,
- glasan prasak s prednjeg dijela automobila tijekom punjenja ili vožnje,
- automobil se odjednom odbija puniti izmjeničnom strujom (AC),
- 12 V akumulator se prazni bez očitog razloga,
- pri očitavanju jedinice pohranjen je kod greške P1A9096.
Što mijenja američki opoziv
Prva američka kampanja u ožujku 2024. (NHTSA 24V-204 za Hyundai/Genesis, 24V-200 za Kiju) bila je ažuriranje softvera. Pokazalo se da to nije dovoljno, pa su je u studenom 2024. obje marke zamijenile novom kampanjom:
| Marka | NHTSA kampanja | Kod proizvođača | Modeli (američke modelne godine) |
|---|---|---|---|
| Kia | 24V-867 | SC327 | EV6 2022–2024 |
| Hyundai | 24V-868 | 272 | Ioniq 5 2022–2024, Ioniq 6 2023–2025 |
| Genesis | 24V-868 | 025G | GV60 2023–2025, GV70 Electrified 2023–2025, G80 Electrified 2023–2024 |
Aktualno rješenje ima dva dijela:
- Ažuriranje softvera ICCU-a. Novi softver dodaje „meko pokretanje” (soft start) niskonaponskog izlaza kako bi spriječio prenapon koji oštećuje tranzistor.
- Pregled. Provjeravaju se ICCU i njegov osigurač te se mijenjaju ako su već oštećeni.
Vozila koja su dobila prvo ažuriranje (ožujak 2024.) moraju se u sklopu kampanje iz studenog 2024. ažurirati ponovno.
Prevencija je važna. Svrha ažuriranja softvera je spriječiti nastanak oštećenja. Kad ICCU već otkaže, slijede šlep služba, stajanje vozila i zamjena hardvera. Ažuriranje prije kvara jeftinija je opcija.
Zašto europski zastupnici to ne rade na američkim automobilima
Europski Kia i Hyundai modeli imali su vlastitu kampanju za ICCU. Samo u Njemačkoj savezni ured za motorna vozila (KBA) naveo je više od 67.000 zahvaćenih E-GMP vozila. No softver je regionalno specifičan: automobil proizveden za SAD ima softver sjevernoameričkih upravljačkih jedinica, a sustav europskog zastupnika isporučuje europski softver za europske VIN-ove.
U praksi vlasnici automobila uvezenih iz SAD-a navode da ih zastupnici odbiju. Kad smo pitali mađarskog uvoznika Kije, odgovor je bio isti: ništa se ne može učiniti. Upravo tu rupu mi popunjavamo: instaliramo softver kampanje za američko tržište izdan za vaš VIN.
Što radimo, a što ne
- Radimo: provjeravamo vaš VIN prema otvorenim američkim kampanjama, instaliramo ažuriranje softvera ICCU-a i sve ostale otvorene američke softverske kampanje te očitavamo memoriju grešaka ICCU-a, uključujući P1A9096.
- Ne radimo: ne mijenjamo hardver. Ako pregled pokaže oštećen ICCU ili osigurač, to dokumentiramo kako bi vaš servis mogao zamijeniti dio.
- Iskreno o ograničenjima: ažuriranje smanjuje rizik. Nije doživotno jamstvo. U SAD-u su Hyundai i Kia u međuvremenu produljili jamstvo na ICCU, a neki vlasnici prijavljuju kvarove i nakon obavljenog opoziva. Pratite gore navedene znakove upozorenja.
Odnosi li se to na vaš automobil?
Ako vozite EV6 (2022–2024), Ioniq 5 (2022–2024), Ioniq 6 (2023–2025), GV60, GV70 Electrified ili G80 Electrified američke specifikacije, odgovor je vrlo vjerojatno da. Pošaljite nam VIN putem WhatsAppa, Vibera ili e-maila i besplatno ćemo vam reći koje su kampanje otvorene. Paket kompletnog ažuriranja softvera počinje od €390.
Izvori: NHTSA izvješća o opozivu 24V-200, 24V-204, 24V-867 i 24V-868 (nhtsa.gov); Auto Motor und Sport, 30. siječnja 2025. (podaci KBA za Njemačku); obavijest ÖAMTC-a o opozivu, 30. kolovoza 2024.