Ukratko: Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 i Genesis električni modeli za američko tržište imaju otvoren bezbednosni opoziv (recall) za ICCU, jedinicu koja puni akumulator od 12 volti. Rešenje počinje ažuriranjem softvera. Evropski dileri rade sa softverom za evropski region, pa auto iz SAD uvezen u Evropu često nikad ne dobije ovo ažuriranje.
Šta radi ICCU
Integrisana upravljačka jedinica punjenja (ICCU) nalazi se između visokonaponske baterije i ostatka automobila. U njoj su ugrađeni punjač za punjenje naizmeničnom strujom (AC) i niskonaponski DC-DC pretvarač koji puni akumulator od 12 volti. Taj akumulator od 12 V napaja upravljačke jedinice, svetla, brave i sisteme bez kojih auto ne može da vozi.
Šta se kvari
Prema Hyundaijevom izveštaju američkom regulatoru bezbednosti (NHTSA), tranzistor unutar ICCU može da se ošteti pri određenim električnim opterećenjima, naročito na početku i na kraju visokonaponskog punjenja. Kada se to dogodi, pregori osigurač ICCU i akumulator od 12 V prestaje da se puni.
Auto tada prelazi u zaštitni režim. Pale se lampice upozorenja, snaga se smanjuje, i tokom otprilike 20–40 minuta auto postepeno gubi pogon. Ako nastavite da vozite dok se akumulator od 12 V ne isprazni, auto se zaustavlja.
Tipični znaci upozorenja:
- upozorenje „Check electric vehicle system“ ili slično na instrument tabli,
- glasan prasak s prednjeg dela auta tokom punjenja ili vožnje,
- auto odjednom odbija AC punjenje,
- akumulator od 12 V se prazni bez očiglednog razloga,
- kod greške P1A9096 upisan kada se jedinica skenira.
Šta menja američki opoziv
Prva američka kampanja u martu 2024. (NHTSA 24V-204 za Hyundai/Genesis, 24V-200 za Kiu) bila je ažuriranje softvera. Pokazalo se da to nije dovoljno, pa su je u novembru 2024. obe marke zamenile novom kampanjom:
| Marka | NHTSA kampanja | Kod proizvođača | Modeli (američka modelska godišta) |
|---|---|---|---|
| Kia | 24V-867 | SC327 | EV6 2022–2024 |
| Hyundai | 24V-868 | 272 | Ioniq 5 2022–2024, Ioniq 6 2023–2025 |
| Genesis | 24V-868 | 025G | GV60 2023–2025, GV70 Electrified 2023–2025, G80 Electrified 2023–2024 |
Aktuelno rešenje ima dva dela:
- Ažuriranje softvera ICCU. Novi softver dodaje „meki start“ niskonaponskom izlazu kako bi sprečio prenapon koji oštećuje tranzistor.
- Pregled. ICCU i njegov osigurač se proveravaju i menjaju ako su već oštećeni.
Automobili koji su dobili prvo ažuriranje (mart 2024.) moraju ponovo da se ažuriraju u okviru kampanje iz novembra 2024.
Prevencija je važna. Ažuriranje softvera treba da spreči da do oštećenja uopšte dođe. Kada ICCU već otkaže, sledi šlep, auto van upotrebe i zamena hardvera. Ažuriranje pre kvara je jeftinija opcija.
Zašto evropski dileri to ne rade na autima iz SAD
Evropski Kia i Hyundai modeli imali su sopstvenu kampanju za ICCU. Samo u Nemačkoj je savezna uprava za motorna vozila (KBA) navela preko 67.000 pogođenih E-GMP automobila. Ali softver je vezan za region: auto napravljen za SAD ima severnoamerički softver upravljačkih jedinica, a sistem evropskog dilera nudi evropski softver za evropske VIN brojeve.
U praksi vlasnici auta uvezenih iz SAD kažu da ih dileri vraćaju. Kada smo pitali mađarskog uvoznika Kie, odgovor je bio isti: ništa ne može da se uradi. Tu prazninu mi popunjavamo: instaliramo softver kampanje za američko tržište izdat za vaš VIN.
Šta radimo, a šta ne
- Radimo: proveravamo vaš VIN prema otvorenim američkim kampanjama, instaliramo ažuriranje softvera ICCU i sve druge otvorene američke softverske kampanje, i očitavamo memoriju grešaka ICCU, uključujući P1A9096.
- Ne radimo: ne menjamo hardver. Ako pregled pokaže oštećen ICCU ili osigurač, dokumentujemo to kako bi vaš servis mogao da zameni deo.
- Iskreno o granicama: ažuriranje smanjuje rizik. Nije doživotna garancija. U SAD su Hyundai i Kia u međuvremenu produžili garanciju na ICCU, a neki vlasnici prijavljuju kvarove čak i posle urađenog opoziva. Pratite gore navedene znake upozorenja.
Da li se odnosi na vaš auto?
Ako vozite američku EV6 (2022–2024), Ioniq 5 (2022–2024), Ioniq 6 (2023–2025), GV60, GV70 Electrified ili G80 Electrified, odgovor je vrlo verovatno da. Pošaljite nam VIN na WhatsApp, Viber ili mejlom i besplatno ćemo vam reći koje kampanje su otvorene. Paket kompletnog ažuriranja softvera počinje od €390.
Izvori: NHTSA izveštaji o opozivima 24V-200, 24V-204, 24V-867 i 24V-868 (nhtsa.gov); Auto Motor und Sport, 30. januar 2025. (podaci KBA za Nemačku); obaveštenje ÖAMTC o opozivu, 30. avgust 2024.